Опорно поворотный подшипник UNIC 330 (Корея)

Опорно поворотный подшипник UNIC 330 (Корея)

Опорно поворотное устройство для манипулятора - механизм, служащий для передачи вращения колонны. Предлагаем своим клиентам сертифицированное оборудование и комплектацию на популярные модели спецтехники по доступной цене. У нас вы можете приобрести оригинальный опорный подшипник тадано в ассортименте.

Если вы нуждаетесь в бесперебойной работе спецтехники, рассмотрите наши варианты, обладающие достойными характеристиками, препятствующие износу деталей и выходу из строя машин.

Технические характеристики:

• Диаметр (мм): 456
• Высота (мм): 74
• Количество зубьев: 74
• Модуль: 6
• Количество отверстий D22: 19
• Количество отверстий М16: 11

Поворотный подшипник UNIC

Рекомендуем опорно поворотный подшипник тадано купить именно у нас, потому что это:

• Выгодная покупка,
• Идеальный выбор,
• Гарантии изготовителя,
• Широкий ассортимент на складе и регулярные его пополнения,
• Индивидуальный подход,
• Лояльная ценовая политика,
• Контроль качества,
• Своевременные консультации экспертов.

Обратившись в нашу компанию, вы получите возможность купить опорно поворотное устройство для кму от достойного производителя по лучшей цене с предоставлением гарантийного обслуживания сроком на один год. В послегарантийный период вы можете получить в нашей компании комплексные услуги по диагностике, профилактике и ремонту кранов-манипуляторов.

Поворотный подшипник UNIC

Необходимость замены поворотного подшипника Тадано возникает в ситуациях, когда детали устройства подверглись износу, повреждениям и не подлежат восстановлению. Независимо от причин выхода из строя поворотного подшипника, обращайтесь немедленно в нашу компанию, мы минимизируем простой вашего оборудования, обеспечим его работоспособность, эффективность и долговечность.

Качается башня крановой установки при работе. Люфт в опорно-поворотном устройстве. Как отремонтировать опорный подшипник крановой установки Tadano, Unic, Soosan, Kanglim, CSM. Менять опорный подшипник на новый или ремонтировать?

Почему башня установки качается?

В процессе эксплуатации происходит износ шариков и поверхности обойм поворотного подшипника. В результате образуется повышенный зазор между шариками и обоймами и образуется люфт. Колонна начинает качаться. Также возможно ослабление или обрыв болтов крепления поворотного подшипника (ОПУ). Износ происходит по следующим причинам:

1. Отсутствие должного обслуживания - смазка опорно-поворотного устройства, протяжка болтов опорно-поворотного устройства.

2. Повреждение уплотнения опорно-поворотного устройства.

3. Превышение грузовых характеристик крана. В результате чего опорно-поворотное устройство испытывает перегрузки. 

Почему при повороте колонны (башни) крановой установки раздаются щелчки, хруст, шум в районе поворотного подшипника? 

Причиной хруста, закусывания и щелчков при повороте крановой установки чаще всего происходит из за неисправности редуктора поворота.

Что будет если работать с качающейся башней (колонной) крановой установки.

Итак, при появлении люфта в опорном подшипнике крановой установки, например на Tadano Z300, UNIC, владельцы часто задаются вопросом "а что собственно случиться? ну качается башня крановой установки и что такого?".

1. При появлении повышенного люфта крановой установки начинает в первую очередь разбивать редуктор поворота, так как внешнее кольцо будет давить на вал-шестерню редуктора.

2. Если причина люфта - в ослаблении или обрыве части болтов опорно-поворотного подшипника, то высокая вероятность обрыва болтов и падения башни.

3. Если причина в износе шариков и дорожек обойм поворотного подшипника, то следствием будет: износ редуктора поворота, облом зубьев на вал-шестерни редуктора поворота, слом зубьев опорного подшипника, закусывание поворотного подшипника, обрыв поворотного подшипника и падение башни.

Как отремонтировать опорно-поворотный подшипник (ОПУ) крановой установки и манипулятора?

Шариковые опорные подшипники, каким является опорный подшипник Tadano Z300, Z500, Unic, DongYang, Kanglim, Soosan, ремонту не подлежат. В случае их износа опорно-поворотный подшипник подлежит замене в сборе.

Но все же поворотные подшипники TadanoZ300, Z500, Unic, DongYang, Kanglim, Soosanпытаются ремонтировать. Для чего производят разборку опорно-поворотного подшипника. Протачивают на обоймах дорожки под шарики большего размера и производят сборку с использованием шариков большего размера. Казалось бы, все должно работать, но на самом деле опорно-поворотный подшипник после такого ремонта долго не проработает. Так как «дорожки» на заводе закаливаются током высокой частоты. При увеличении канавки обоймы под шарики снимается закаленный слой и при сборке возникает интенсивный износ обойм опорно-поворотного (ОПУ) подшипника. Повторная закалка дорожек током высокой частоты не допустима!

При износе опорного подшипника самым правильным, надежным и технически грамотным является решение на замену опорно-поворотного устройства (ОПУ) на новый. Способов надежного восстановления шариковых опорно-поворотных подшипников не существует. Ремонту подлежат только роликовые опорно-поворотные устройства, но как правило, в кранах-манипуляторах они не применяются.